Hay nuevas reglas para vuelos en parque nacionales en Estados Unidos y las más estrictas son las de los vuelos sobre el Mount Rushmore.
Pilotos que llevan a turistas sobre parques nacionales enfrentan nuevas reglas. Menos aviones y helicópteros volarán sobre Mount Rushmore y parques nacionales informó AP.
Las regulaicones están orientadas a proteger la serenidad de algunas de las áreas naturales más queridas de los Estados Unidos.
Los recorridos aéreos han enfrentado a operadores turísticos contra visitantes frustrados por el ruido durante décadas.
Y ahora pero ha llegado a un punto crítico a medida que se implementan nuevos planes de gestión en casi dos docenas de parques y monumentos nacionales.
Uno de los más estrictos fue anunciado en Mount Rushmore y Badlands National Park, donde los vuelos turísticos prácticamente serán prohibidos a menos de media milla.
Las regulaciones son el resultado de una decisión de un tribunal de apelaciones federales hace tres años.
El tribunal encontró que el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Aviación no cumplieron con la ley de 2000.
Dicha ley regula los recorridos aéreos comerciales sobre los parques y algunas tierras tribales.
Traerá litigios
Hay nuevas reglas para vuelos en parque nacionales en Estados Unidos y un grupo de la industria está considerando la posibilidad de litigios.
Una coalición ambiental ya ha demandado por un plan. El problema se ha vuelto tan polémico que se ha planificado una audiencia de supervisión del Congreso.
Críticos argumentan que el zumbido de las hélices de los helicópteros ahoga el sonido de los pájaros, la lava burbujeante y los arroyos murmurantes.
Esto a su vez interrumpe las experiencias de los visitantes y las tribus que llaman hogar a las tierras alrededor de los parques.
Los operadores aéreos argumentan que proporcionan un acceso inigualable, especialmente para personas mayores y discapacitadas.
El punto crítico ocurrió en el Gran Cañón en 1986 cuando dos aviones turísticos chocaron sobre el parque nacional en Arizona, matando a 25 personas.
El Congreso actuó al año siguiente y se implementó un plan para designar rutas y altitudes mínimas para los vuelos sobre el cañón.
El Congreso aprobó otra legislación en 2000 con el objetivo de establecer reglas en otros parques nacionales.
Pero las dificultades burocráticas y los retrasos obstaculizaron el cumplimiento hasta ahora pues ya Hay nuevas reglas para vuelos en parque nacionales en Estados Unidos.
Y American Airlines ofrecerá wi-fi de alta velocidad para aviones regionales de dos clases en los próximos dos años.
