Ataques hutíes a barcos afecta comercio mundial en Mar Rojo y las principales empresas navieras del mundo.
Empresas petroleras desvían el comercio, lejos del mar Rojo, crucial para los bienes de consumo y el suministro de energía que se espera provoque retrasos y aumento de precios.
Ataques hutíes
BP dijo que “ suspendió todos los tránsitos a través del Mar Rojo”, incluidos los envíos de petróleo, gas natural licuado y otros suministros de energía.
La corporación describió como una “pausa de precaución” y dijo que la decisión se enfrenta a una revisión continua, pero que la seguridad de la tripulación era la prioridad.
Los precios del petróleo y del gas natural europeo subieron por los ataques de los hutíes respaldados por Irán, que confirmaron dos nuevos ataques.
Es el último ataque contra buques petroleros que pasan por la estrecha vía fluvial que separa Yemen de África Oriental y conduce al norte hasta el Canal de Suez.
Aceite de palma, cereales y la mayoría de los productos manufacturados del mundo se mueven por buques portacontenedores, muchos de ellos por el Canal de Suez.
“Este es un problema para Europa y Asia”, dijo John Stawpert, de la Cámara Naviera Internacional, que representa el 80% de la flota comercial del mundo.
Señaló que el 40% del comercio entre Asia y Europa normalmente pasa por la vía fluvial: “Tiene el potencial de tener un impacto económico enorme”.
Cuatro compañías navieras de contenedores más grandes del mundo han detenido o desviado los movimientos a través del Mar Rojo en los últimos días.
MSC, Maersk, CMA CGM Group y Hapag-Lloyd mueven la mayor parte de todos los bienes de consumo entre Asia y Europa.
La afirmación fue hecha por Simon Heaney, gerente senior de investigación de contenedores de Drewry, una consultoría de investigación marítima.
