Una mala decisión desde los boxes del equipo Red Bull perjudicó al mejicano Checo Pérez cuando lideraba el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría.
Pasado el furor y la emoción del Gran Premio de Hungría, ya más calmados, pensando con cabeza fría y centrándonos en el desarrollo de la carrera, así como la actuación de los pilotos y sus equipos técnicos, no podemos pasar por alto que la decisión de llamar a pits primero a Verstappen, cuando la pista se secó, estando liderando la carrera el mejicano Sergio “checo” Pérez, resultó un error muy grave.
Christian Horner, jefe de Red Bull, explicó la razón por la cual Max Verstappen fue llamado a pits antes que Sergio Pérez para cambiar de neumáticos intermedios a lisos pese a que el mexicano era el líder de la carrera en Zandvoort.
Tratar de justificar lo injustificable, a veces perjudica. Luego, cuando la pista estuvo lo suficientemente seca para volver a los neumáticos lisos, Red Bull sorprendió al llamar a Verstappen a los boxes primero, si bien se entiende que la prioridad en estos casos es para el piloto que está adelante para evitar un undercut.
«Checo» Pérez fue a los boxes en la vuelta siguiente pero la ganancia extra que tuvo Verstappen en ese giro le permitió quedar por delante de Pérez y comenzar a comandar las acciones de la carrera.
Cabe recordar que Sergio “Checo” Pérez inició desde la séptima posición el Gran Premio de Países Bajos 2023 de Fórmula 1, pero su decisión de ser el primero en ir a los pits apenas comenzó a llover durante la primera vuelta le permitió tomar la delantera de la carrera.
Por su parte, Max Verstappen lo hizo a la vuelta siguiente y si bien perdió tiempo respecto de Pérez al ir más tarde por los neumáticos intermedios, rápidamente impuso un ritmo veloz que le permitió acercarse a «Checo» durante los siguientes giros hasta estar unos tres segundos del mexicano.
El propio Pérez se mostró sorprendido en la radio cuando Verstappen estaba detrás de checo y preguntó a Hugh Bird, su ingeniero de carrera, si el neerlandés le había hecho un undercut, a lo que la respuesta fue que sí.
«Hubo un par de razones para tomar esa decisión», declaró Horner, director de Red Bull, al ser preguntado sobre este tema en Sky Sports F1. «Una fue que Alonso también llevaba slicks, y creo que Gasly estaba detrás de él, y el ritmo del undercut…. Si hubiéramos hecho entrar en boxes a “checo” primero y a Max en la siguiente vuelta, corríamos el riesgo de quedar primero y cuarto».
«Obviamente, el riesgo fue para “checo”, porque Max estaba acortando creo que siete segundos en tres vueltas. Su vuelta de salida de pits fue tan extrema. Nos tomó un poco por sorpresa que Max haya adelantado “checo”. Sucedieron muchas cosas en condiciones muy, muy variables», explicó.
Por otro lado, Horner destacó la decisión de Pérez de entrar a los pits a cambiar a neumáticos intermedios apenas se presentó la lluvia en la primera vuelta como muy acertada. «checo” apretó el gatillo antes, tomó una gran decisión, entró a pits y el equipo reaccionó super rápido», comentó el jefe de Red Bull. Pero fue perjudicado cuando llamaron a Verstappen a cambiar neumáticos, cuando la pista se secó, perjudicando al líder quien en ese momento era Sergio Pérez, perdiendo el último peldaño del podio.
Otro corredor que realizó una maravillosa demostración de conducción en pista extremadamente difícil, fue el excampeón, Fernando Alonso que ocupó el segundo lugar en el podio de ganadores. Alonso dio un verdadero recital total y absoluto en las primeras vueltas del GP de Holanda de Fórmula 1. El bicampeón del mundo salió quinto y acabó la segunda vuelta en segunda posición y en medio de la locura de la lluvia dejó un adelantamiento de otro planeta a Charles Leclerc.
Fernando Alonso amagó a Leclerc con adelantar por fuera y después le pasó por dentro en un adelantamiento que casi con total seguridad que hará ganar algún premio al piloto español.
